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重庆地磅偏载测试中零点误差分析

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重庆地磅偏载测试中零点误差分析

发布日期:2017-06-22 作者: 点击:

    电子秤是常见的计量器具之一,其检定依据是 JJG539-1997《数字指示秤》检定规程,该规程是根据 JJG555-1996《非自动秤通用》检定规程制定的,一些检 测项目的具体操作也是参照此规程制定的。由于对规程 的理解不够透彻,在日常检测中,关于电子秤偏载测试的 零点误差,在具体操作时会让检定人员遇到一些困惑。

    JJG555-1996之4.5.2对偏载的规定是:同一砝码在 不同位置的示值,其重庆地磅误差应不大于该秤量的最大允许 误差。JJG555-1996之11.4.7对偏载测试还有这样的规 定:确定每次测试的误差,用零点误差£。修正每次测试 确定之前的值。每个偏载测试用下面的公式计算误差: 化整前的误差:£=P-m=/+0.5e-Am-m 化整前的修正误差:Ec=E-E。s= mpe 式中:E。——零点或接近零点(如10e)的误差。

    对该处的“E。”如何理解?是指在电子秤中心位置 测得的零点误差,还是指每一个偏载位置测得的零点 误差?相信这种困惑是每个电子秤检定人员都曾经遇 到过的。带着这个困惑,笔者仔细查阅了该规程,均未 明确给予解释。

通过仔细研究该规程第三部分:测试报告14.4.1 砝码偏载测试,可发现“砝码偏载测试记录”表格清楚 显示偏载测试的零点误差就一个,是在中间位置测得 的。但是,只要做过电子秤检测的人员都知道,偏载测试 中,4个测试点的误差都一样的情况是很少的。既然是测 每个点的误差,那为什么计算化整前的修正误差EJ寸却 要减同一个点的零点误差E。?这显然很难让人理解。笔 者从事衡器检测工作近8年,对这个问题也一直困惑,直 到仔细查阅了相关资料,才理出一些头绪。

    JJG555-1996等效采用国际法制计量组织(OIML) R76《非自动衡器》国际建议(92版),JJG539-1997是依据该规程制定的,检定记录参照JJG555-1996,偏载测 试也是参照该规程制定的,所以,从JJG539-1997中是 找不到解决偏载测试误差困惑的办法的。而OIML R76 (92版)的第一部分A.4.7内容和第二部分3.1中的 表格,与JG555-1996之11.4.7的内容和14.4.1的表格几 乎完全一致;GB/T7723-2002《固定式电子秤》国家标准 中4.5.2关于偏载的规定也和国际建议OIML R76 (92版) 的内容基本一致。通过继续研究,终于在GB/T7722- 2005《电子台案秤》国家标准中得到启示,其中5.4.2偏 载条款是对偏载测试的技术要求的说明,7.2.7偏载测 试条款内容如下:

“加放砝码的位置,要在测试报告的图中标出。根 据该标准7.3.2确定每次测试的误差,用零点误差E。修 正每次测试确定之前的值。如果秤具有自动置零或零 点跟踪功能,测试期间不能运行。应该注意的是,不同 位置的测试误差应用该位置的零点误差E。进行修正, 不能用统一的零点误差来修正。

对于不多于4个支承点的秤,将砝码依次放在面 积约等于承载器1/4的区域。对于多于4个支承点的 秤,将砝码放在每一个支承点上,所占面积约等于承 载器面积的1/N,N为支承点的个数。如果两个支承点 相距太近,可把两倍的砝码加放到两支承点连线两侧 两倍的面积上。”

    该条款已经说得很明白了,现在最常见的普通电 子秤都有自动置零或零点跟踪功能,对不同位置的测 试误差,应该用对应位置的零点误差E。进行修正。那么 显然在偏载测试中,修正用的零点误差“E。”就不能只 测一个,而要测每个位置的零点误差。这样,偏载测试 中最困扰人的零点误差“E。”问题就解决了。

    然而,通过继续研究,又有了新的困惑。新版非自动衡器国际建议OIML R76 (2006版)经过5年多的讨 论和修订,于2008年1月1日正式发布,目前我们国家 的计量技术机构正在加紧按照新版OIML R76进行 《非自动衡器》检定规程的修订工作(用来替代 JJG555-1996)。新规程至今还没有正式发布,对偏载重庆地磅测试误差的规定也还没有定论,笔者自学了OIML R76 (2006版),其中有A.4.7条款对偏载测试的规定更 加细化,具体如下:

    根据A.4.4.3确定每个加载位置的测量误差,修 正用零点误差值£。是在每个加载测量前确定的。一般 情况,只在开始时测量零点误差已能满足要求,但在 特殊衡器上(I级衡器、大容量衡器等)建议在每个偏 载加载前测定零点误差。当出现超出最大允许误差 时,则有必要对每次加载前的零点误差进行测试。

    如果衡器配备自动置零装置或零点跟踪装置,在测试期间不应运行。

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